Приветствую Вас Гость!
Четверг, 27.07.2017, 21:48
Главная | Регистрация | Вход | RSS

Статистика


Онлайн всего: 1
Гостей: 1
Пользователей: 0

Форма входа

Calendar

«  Июль 2017  »
ПнВтСрЧтПтСбВс
     12
3456789
10111213141516
17181920212223
24252627282930
31

Поиск

Мюрисеп В.А.

 
 
 
 
 
Мюрисеп Василий Александрович
 
 (01 сентября 1910 – 22 октября 1995)
 
 Герой Социалистического Труда, лауреат Сталинской премии
 
Имя Василия Александровича Мюрисепа, талантливого инже­нера-технолога и крупного организатора производства, Героя Социалистического Труда, лау­реата Сталинской премии, Почетного авиастроителя – вписано в историю отече­ственного самолетостроения.
Он был из славного поколения первостроителей-энтузиастов, создавших первоклассный военно-воздушный флот страны, той его части, название кото­рой – истребительная авиация, и трудом своим был сопряжен с выдающимися авиакон­структорами Н. Н. Поликарповым, С. А. Лавочкиным, А. И. Микояном, Р. А. Беляковым. Вся профессиональная деятельность его неразрывна со знаменитым Нижегородским-Горьковским авиационным заводом.
Он был в числе создателей уникальной организационно-технологической разработки в масштабе мирового авиастроения, позволившей в годы Великой Отечественной войны обеспечить поточный выпуск прославленных истребителей Ла-5, руководил работами по созданию оригинальных технологий по успешному выпуску серий самолетов рекордных характеристик семейства МиГ. Его технологические идеи работают и сегодня.
Мюрисеп Василий Александрович родился в Красноярске. Родители – уроженцы острова Сааремаа (Эстония). В Красноярск они переехали в 1907 году, где проживали безвыездно до конца своей жизни. Александр Адрианович Мюрисеп (отец Василия Александровича) до 1923 года работал в плавсоставе Енисейского госпароходства старшиной и помощником капитана, а затем, в связи с потерей слуха, разнорабочим в Красноярском затоне. До 1929 года Василий жил с родителями.
В 1918 году пошел в школу, но в 1921-м году учебу пришлось прервать и уйти батраком на заработки в деревню, в связи с материальными и продовольственными трудностями в большой семье (8 человек). В 1923 году вернулся домой и возобновил учебу в школе. В зимние и летние каникулы, как правило, работал на различных работах. В Красноярском затоне – чистил котлы на пароходах, грузил дрова и уголь, выполнял штукатурные работы, пас коров, летом 1927 года работал дежурным на Красноярском полевом аэродроме. В 1929-м году, после окончания школы-девятилетки, уехал в Иркутск и поступил учиться на авиационное отделение Восточно-сибирского индустриального политехникума.
Проучившись там один год, в 1930-м году был переведен в Нижегородский авиационный техникум, который окончил в 1932 году. В апреле месяце того же года был направлен работать на завод №21 имени секретаря ЦИК СССР Енукидзе А.С. (так тогда назывался Нижегородский авиастроительный завод «Сокол»). Трудовую деятельность начал конструктором по проектированию технологической оснастки, затем руководителем конструкторской группы, старшим технологом и начальником технологического бюро цеха.
В 1932 году поступает учиться на вечернее отделение Горьковского индустриального института, который заканчивает без отрыва от производства в 1935 году по специальности – «инженер механик – технолог по обработке металлов резанием». В феврале 1939 года был назначен начальником бюро агрегатной сборки Технологического отдела завода, в 1942 году – заместителем начальника отдела. А в 1944 году – начальником Технологического отдел завода. С августа 1952 года работал заместителем главного инженера завода по опытной тематике. В марте 1956 года назначается Главным технологом завода. В этой должности он работает до апреля 1985 года.
С 1930 года по 1941 год состоял в рядах ВЛКСМ, в конце 1941 года был принят кандидатом в члены КПСС, а в апреле 1943 года – членом КПСС. В 1946 году за выдающиеся изобретения и коренные усовершенствования методов производственной работы в числе группы заводчан становится Лауреатом Сталинской премии (премии за 1943 - 1944 годы) «за коренное усовершенствование технологии и организации высокопроизводительного поточного метода производства самолётов, обеспечившие значительное повышение производительности труда на самолётостроительных заводах и увеличение выпуска самолётов».
Указом Президиума Верховного Совета СССР от 26 апреля 1971 года (закрытым), ему было присвоено звание "Герой Социалистического Труда" с вручением ордена Ленина и золотой звезды "Серп и Молот", за выдающиеся заслуги в выполнении пятилетнего плана 1966 – 1970 гг. и создание новой техники.
Награды: два ордена Ленина, два ордена «Знак Почета», медали.
Память: Нижний Новгород, Московский район, улица Чаадаева - 20 - мемориальная доска .
 
Нижний Новгород – Ново-Сормовское кладбище
 
 информацию и фотографии предоставил сын героя Александр Васильевич Мюрисеп (Нижний Новгород)